Exportar carros de Estados Unidos a República Dominicana
Exportar un vehículo comprado en Estados Unidos hacia República Dominicana es un proceso documental antes que logístico. Cuando el expediente está completo desde el día de la compra, el vehículo sale y nacionaliza sin sobrecostos.
Actualizado el
Documentos que se necesitan
- Título original liberado a nombre del comprador o del exportador
- Factura de compra o del lote de subasta
- Bill of lading emitido por la naviera
- Declaración de exportación ante aduana estadounidense
- Identificación del importador en destino
Del yard al puerto
El vehículo se retira de la subasta y se transporta al puerto de salida. La elección del puerto no es libre: depende del yard, del calendario de la naviera y del tipo de embarque contratado.
Embarque marítimo
- Contenedor: mayor protección y posibilidad de consolidar varias unidades
- Roll-on/roll-off: el vehículo se embarca rodando, solo si está operativo
- Seguro de transporte sobre el valor declarado
Nacionalización en destino
En República Dominicana el vehículo paga aranceles e ITBIS calculados sobre el valor y las características de la unidad, más gastos portuarios y de agencia aduanal. Dos autos con el mismo precio de compra pueden nacionalizar por cifras distintas según año, cilindrada y tipo.
La agencia aduanal presenta el expediente; cualquier documento faltante detiene el despacho y genera almacenaje portuario.
Tiempos del proceso
- Liberación del título tras el pago: variable por estado y casa de subasta
- Transporte terrestre al puerto: días
- Tránsito marítimo hacia el Caribe: semanas según ruta y frecuencia
- Despacho aduanal: depende del expediente y del puerto
Preguntas frecuentes
- ¿Se puede exportar un vehículo con título salvage?
- En muchos casos sí, pero depende del tipo de título, del estado emisor y de la normativa vigente en destino. La verificación se hace antes de pujar por el lote.
- ¿Cuánto tarda todo el proceso?
- Suma el tiempo de liberación del título, el transporte terrestre, el tránsito marítimo y el despacho aduanal. El cronograma se estima por operación según puerto y ruta.
- ¿Quién aparece como importador?
- El comprador final o la empresa que él designe. Esa definición se toma antes del embarque porque determina cómo se emite el bill of lading.